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La poisse poursuit Chandler Parsons, sérieusement blessé par un conducteur ivre

Chandler Parsons a engagé un cabinet d’avocats pour poursuivre le conducteur ivre qui a causé son accident de la route. Il assure que sa carrière professionnelle est carrément en danger.

La carrière de Chandler Parsons a pris un mauvais virage depuis plusieurs années, la faute à de multiples blessures qui en ont fait l’un des pires contrats de NBA. Mais l’ailier des Hawks semble bien poursuivi par la poisse.

Car l’accident de voiture que le basketteur a connu il y a quatre jours est peut-être bien plus sérieux que ce qu’on pouvait d’abord imaginer. Alors qu’on évoquait une « simple » commotion cérébrale suite à un coup du lapin, Chandler Parsons a en effet engagé « Morgan & Morgan », un cabinet d’avocats spécialisé dans les poursuites pour dommages et intérêts. Car il assure que l’accident de la route pourrait « potentiellement mettre fin à sa carrière », puisqu’en plus d’une « lésion cérébrale traumatique », l’ancien des Rockets et des Mavs souffrirait aussi d’une hernie discale et d’une déchirure du labrum suite à l’accident.

Et il entend porter plainte contre le conducteur qui a causé l’incident, d’autant plus que ce dernier était ivre à deux heures de l’après-midi, alors que Chandler Parsons rentrait chez lui après son entraînement.

« Morgan & Morgan » assure qu’à la suite de ces multiples blessures, un retour de Chandler Parsons sur les terrains de basket « n’est pas clair ». À 31 ans, l’ailier sera-t-il poussé vers la retraite ? Ça reste à voir, car les cabinets d’avocats spécialisés dans les poursuites pour dommages et intérêts ont tout intérêt à dramatiser au maximum la situation, et il faudra attendre le procès pour savoir si l’accident était aussi grave que ce que la firme décrit.

Chandler Parsons Pourcentage Rebonds
Saison Equipe MJ Min Tirs 3pts LF Off Def Tot Pd Fte Int Bp Ct Pts
2011-12 HOU 63 29 45.2 33.7 55.1 1.4 3.3 4.8 2.1 2.3 1.2 1.3 0.5 9.5
2012-13 HOU 76 36 48.6 38.5 72.9 1.0 4.3 5.3 3.5 2.0 1.0 1.9 0.4 15.5
2013-14 HOU 74 38 47.2 37.0 74.2 0.9 4.6 5.5 4.0 2.3 1.2 2.0 0.4 16.6
2014-15 DAL 66 33 46.2 38.0 72.0 1.0 3.9 4.9 2.4 2.1 1.1 1.5 0.3 15.7
2015-16 DAL 61 30 49.2 41.6 68.4 0.5 4.2 4.7 2.8 1.9 0.8 1.6 0.3 13.7
2016-17 MEM 34 20 33.8 26.9 81.4 0.2 2.3 2.5 1.6 1.5 0.6 0.7 0.2 6.2
2017-18 MEM 36 19 46.2 42.1 63.0 0.4 2.1 2.5 1.9 1.5 0.5 1.0 0.3 7.9
2018-19 MEM 25 20 37.4 30.9 88.0 0.2 2.6 2.8 1.7 1.8 0.8 1.3 0.2 7.5
2019-20 ATL 5 11 27.8 28.6 0.0 0.2 1.2 1.4 0.6 0.6 0.8 0.6 0.2 2.8
Total   440 30 46.2 37.3 71.3 0.8 3.7 4.5 2.7 2.0 0.9 1.5 0.4 12.7
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